होम > Daily-mcqs
Daily-mcqs 18 Sep 2026
Q1:
भारत के पाकिस्तान–चीन सीमा संबंधी समझौतों पर आधिकारिक रुख के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. भारत आधिकारिक रूप से 1963 के चीन–पाकिस्तान सीमा समझौते को शक्सगाम घाटी के लिए कानूनी रूप से वैध व्यवस्था के रूप में मान्यता देता है। 2. भारत का कहना है कि जम्मू-कश्मीर और लद्दाख केंद्र शासित प्रदेशों के संबंध में पाकिस्तान को किसी तीसरे देश के साथ क्षेत्रीय समझौता करने का कोई locus standi (कानूनी अधिकार/वैधानिक आधार) नहीं है। 3. नई दिल्ली का मत है कि पाकिस्तान और चीन के बीच कोई कानूनी रूप से मान्यता प्राप्त साझा सीमा नहीं है। उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
A: केवल 1 और 2
B: केवल 2
C: केवल 2 और 3
D: 1, 2, और 3
उत्तर: C
स्पष्टीकरण:
कथन 1 गलत है:
भारत ने 1963 के चीन–पाकिस्तान सीमा समझौते को लगातार अस्वीकार किया है और इसे कभी मान्यता नहीं दी। इस समझौते के तहत पाकिस्तान ने शक्सगाम क्षेत्र (Trans-Karakoram Tract) का हिस्सा चीन को सौंप दिया था। भारत का कहना है कि पाकिस्तान के पास अपने अवैध कब्जे वाले भारतीय क्षेत्र को किसी अन्य देश को सौंपने या उसके संबंध में समझौता करने का संप्रभु अधिकार नहीं है।
कथन 2 सही है:
भारत का विदेश मंत्रालय (MEA) लगातार यह दोहराता है कि जम्मू-कश्मीर और लद्दाख के संपूर्ण केंद्र शासित प्रदेश भारत के अभिन्न और अविभाज्य हिस्से हैं। इसलिए, भारत के अनुसार, पाकिस्तान को इन क्षेत्रों के संबंध में किसी तीसरे देश के साथ क्षेत्रीय समझौते करने का कोई लocus standi (कानूनी अधिकार/वैधानिक आधार) नहीं है।
कथन 3 सही है:
भारत का आधिकारिक रुख है कि संबंधित क्षेत्र कानूनी रूप से भारत का हिस्सा है। इसलिए, भारत इन क्षेत्रों में पाकिस्तान और चीन के बीच बनी सीमा को कानूनी रूप से मान्यता प्राप्त अंतरराष्ट्रीय सीमा नहीं मानता।
Q2:
1. इसे विश्व आर्थिक मंच (World Economic Forum—WEF) द्वारा प्रतिवर्ष जारी किया जाता है। 2. यह लैंगिक समानता (Gender Parity) पर आधारित दृष्टिकोण का उपयोग करता है, जिसमें 0% पूर्ण लैंगिक समानता को दर्शाता है। 3. यह चार प्रमुख आयामों में लैंगिक असमानताओं को मापता है, जिनमें स्वास्थ्य एवं उत्तरजीविता (Health and Survival) तथा राजनीतिक सशक्तिकरण (Political Empowerment) शामिल हैं। वैश्विक लैंगिक अंतर सूचकांक के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
A: केवल 1 और 2
B: केवल 1 और 3
C: केवल 2 और 3
D: 1, 2, और 3
उत्तर: B
स्पष्टीकरण:
कथन 1 सही है:
विश्व आर्थिक मंच (WEF) द्वारा Global Gender Gap Report (वैश्विक लैंगिक अंतर रिपोर्ट) जारी की जाती है। 2026 का संस्करण इस सूचकांक के 20वें वर्ष को दर्शाता है।
कथन 2 गलत है:
यह सूचकांक लैंगिक समानता (Parity) पर आधारित स्कोर का उपयोग करता है, जिसमें 100% पूर्ण लैंगिक समानता (Gender Parity) को दर्शाता है, न कि 0%। अर्थात, 100% = कोई लैंगिक अंतर नहीं।
कथन 3 सही है:
यह सूचकांक चार प्रमुख आयामों में लैंगिक असमानताओं को मापता है:
1. आर्थिक भागीदारी एवं अवसर (Economic Participation and Opportunity)
2. शैक्षिक उपलब्धि (Educational Attainment)
3. स्वास्थ्य एवं उत्तरजीविता (Health and Survival)
4. राजनीतिक सशक्तिकरण (Political Empowerment)
Q3:
1. भारत 145 अर्थव्यवस्थाओं में 131वें स्थान पर रहा और समग्र लैंगिक समानता (Overall Gender Parity) के मामले में उसका स्कोर वैश्विक औसत से कम रहा। 2. राजनीतिक सशक्तिकरण (Political Empowerment) भारत का वैश्विक स्तर पर सबसे बेहतर रैंक वाला उप-सूचकांक था, हालांकि संसद में महिलाओं का प्रतिनिधित्व अभी भी सीमित है। 3. भारत ने शैक्षिक उपलब्धि (Educational Attainment) के आयाम में लैंगिक समानता का अपना सबसे कम प्रदर्शन दर्ज किया। वैश्विक लैंगिक अंतर सूचकांक, 2026 में भारत के प्रदर्शन के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
A: केवल 1 और 2
B: केवल 2
C: केवल 2 और 3
D: 1, 2, और 3
उत्तर: A
स्पष्टीकरण:
कथन 1 सही है:
भारत ने 145 अर्थव्यवस्थाओं में 131वां स्थान बरकरार रखा। भारत का समग्र लैंगिक समानता स्कोर 64.5% रहा, जो वैश्विक औसत से कम है।
कथन 2 सही है:
राजनीतिक सशक्तिकरण (Political Empowerment) भारत का सबसे बेहतर रैंक वाला उप-सूचकांक रहा। इस श्रेणी में भारत वैश्विक स्तर पर 67वें स्थान पर रहा और उसने 24.5% लैंगिक अंतर को समाप्त किया। हालांकि, संसद और मंत्री पदों पर महिलाओं का प्रतिनिधित्व अभी भी कम है।
कथन 3 गलत है:
वास्तव में, भारत ने शैक्षिक उपलब्धि (Educational Attainment) में अपना सबसे अधिक लैंगिक समानता स्कोर 96.6% दर्ज किया। इसके विपरीत, आर्थिक भागीदारी एवं अवसर (Economic Participation and Opportunity) में भारत का लैंगिक समानता स्कोर काफी कम, 41.2% रहा।
Q4:
1. यह सूचकांक नीति आयोग (NITI Aayog) द्वारा WRI India के सहयोग से विकसित किया गया है। 2. सूचकांक के तीन विषयगत क्षेत्रों में परिवहन विद्युतीकरण की प्रगति (Transport Electrification Progress) को सबसे अधिक भारांक दिया गया है। 3. चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की तैयारी (Charging Infrastructure Readiness) के क्षेत्र में कर्नाटक ने पूरे देश में सबसे अधिक स्कोर प्राप्त किया। India Electric Mobility Index (IEMI) 2025 के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
A: केवल 1 और 2
B: केवल 2
C: केवल 2 और 3
D: 1, 2, और 3
उत्तर: D
स्पष्टीकरण:
कथन 1 सही है:
IEMI 2025 अपनी तरह का पहला सूचकांक है, जिसे नीति आयोग (NITI Aayog) ने WRI India के साथ साझेदारी में विकसित किया है। इसका उद्देश्य सभी 36 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में उप-राष्ट्रीय स्तर पर ई-मोबिलिटी की प्रगति का मूल्यांकन करना है।
कथन 2 सही है:
समग्र सूचकांक 16 प्रदर्शन संकेतकों पर आधारित है, जिन्हें तीन विषयगत क्षेत्रों में विभाजित किया गया है और प्रत्येक को अलग-अलग भारांक दिया गया है:
इस प्रकार, परिवहन विद्युतीकरण की प्रगति को सबसे अधिक भारांक दिया गया है।
कथन 3 सही है:
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के क्षेत्र में कर्नाटक ने पूरे देश में सर्वाधिक 97 अंक प्राप्त किए, जिसके बाद गोवा और महाराष्ट्र का स्थान रहा।
Q5:
India Electric Mobility Index (IEMI) 2025 के निष्कर्षों के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. सभी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में समग्र सूचकांक में दिल्ली शीर्ष पर रही। 2. दिल्ली ने EV अनुसंधान और नवाचार की स्थिति (EV Research and Innovation Status) विषयगत क्षेत्र में भी सर्वाधिक अंक प्राप्त किए। 3. 2018 और 2025 के बीच भारत में EV की कुल बिक्री हिस्सेदारी 1% से कम रही और इसमें कोई परिवर्तन नहीं हुआ। उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
A: केवल 1 और 2
B: केवल 2
C: केवल 2 और 3
D: 1, 2, और 3
उत्तर: A
स्पष्टीकरण:
कथन 1 सही है:
दिल्ली ने IEMI 2025 की समग्र रैंकिंग में 84 के संयुक्त स्कोर के साथ शीर्ष स्थान प्राप्त किया। इसके बाद महाराष्ट्र और कर्नाटक का स्थान रहा।
कथन 2 सही है:
दिल्ली ने अनुसंधान और नवाचार (Research and Innovation) श्रेणी में 94 अंक के साथ शीर्ष स्थान प्राप्त किया। EV स्टार्टअप, अनुसंधान एवं विकास (R&D) तथा पेटेंट दाखिल करने के मामले में दिल्ली का प्रदर्शन मजबूत रहा।
कथन 3 गलत है:
भारत में EV की हिस्सेदारी में तेजी से वृद्धि हुई है। यह 2018 में 0.5% से बढ़कर 2025–26 में 8.25% हो गई। भारत की सड़कों पर 87 लाख से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन संचालित हो रहे हैं।