संदर्भ:
लाल सागर 2000 किलोमीटर से अधिक लंबा एक महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग है, यह भूमध्य सागर को हिंद महासागर से जोड़ता है। यह वैश्विक व्यापार का 12 प्रतिशत और दुनिया के तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) शिपमेंट का 8 प्रतिशत संभालता है। नवंबर 2023 में, इस क्षेत्र में भू-राजनीतिक स्थिति तब बिगड़ गई जब हौथियों ने इसराइल-हमास संघर्ष के अक्टूबर 2023 में बढ़ने के बाद लाल सागर में जहाजों पर हमला करना शुरू कर दिया। दिसंबर 2023 के मध्य तक, प्रमुख वैश्विक शिपिंग कंपनियां जैसे ए.पी. मोलर – मर्सक ने लाल सागर से होकर जाने वाले जहाजों को केप ऑफ गुड होप के आसपास फिर से मार्ग बदलना शुरू कर दिया। इस बदलाव के कारण ट्रांजिट समय बढ़ गया, बीमा लागत बढ़ गई, और कंटेनर शिपिंग दरों में वृद्धि हुई, जिससे वैश्विक व्यापार पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा।

आर्थिक प्रभाव
मिस्र और स्वेज़ नहर

• स्वेज़ नहर: स्वेज़ नहर मिस्र की अर्थव्यवस्था की रीढ़ है, जो इसके सकल घरेलू उत्पाद (GDP) में लगभग 14 प्रतिशत का योगदान करती है। यह नहर और सुमेद पाइपलाइन प्रतिदिन 2.5 मिलियन बैरल तेल परिवहन की क्षमता रखते हैं। हालांकि, हौथियों के हमलों ने नहर के माध्यम से जहाज यातायात को कम कर दिया, जिससे मिस्र के राजस्व में भारी गिरावट आई है।
• पड़ोसी देशों पर प्रभाव: जिबूती, सूडान, और इरिट्रिया जैसे देशों पर भी इसका असर पड़ा। जिबूती अपनी विदेशी व्यापार का 31 प्रतिशत हेतु स्वेज़ नहर पर निर्भर करता है, जबकि सूडान 34 प्रतिशत निर्भर करता है। जहाजों की कमी और बढ़ती माल एवं बीमा लागत ने इन देशों के समुद्री व्यापार को और अधिक जटिल बना दिया, जिससे वे आर्थिक संकट में घिर गए हैं।

सऊदी अरब और लाल सागर के बंदरगाह

• बंदरगाहों पर प्रभाव: सऊदी अरब, की लंबी लाल सागर तटरेखा है, इसके बंदरगाहों की गतिविधियों में काफी गिरावट आई है। मार्च 2024 में, किंग अब्दुल्ला और जेद्दा बंदरगाहों ने अपनी सामान्य क्षमता की तुलना में क्रमशः 90 प्रतिशत और 70 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की। इस व्यवधान ने सऊदी अरब के व्यापार, विशेष रूप से इसके तेल निर्यात पर गंभीर प्रभाव डाला है।
• सऊदी तेल निर्यात: जुलाई 2024 तक, सऊदी अरब ने हौथियों द्वारा दो जहाजों को निशाना बनाए जाने के बाद लाल सागर के माध्यम से अपने तेल शिपमेंट को रोक दिया। इस निर्णय ने वैश्विक तेल बाजारों को और अधिक अव्यवस्थित कर दिया, जिससे कीमतें और आपूर्ति प्रभावित हुईं, विशेष रूप से यूरोप और एशिया में, जो सऊदी तेल पर अत्यधिक निर्भर हैं।

संयुक्त अरब अमीरात (UAE) और कतर

• UAE का व्यापार और बंदरगाह: UAE, जो DP वर्ल्ड जैसे रणनीतिक समुद्री केंद्रों के लिए जाना जाता है, को भी लाल सागर संकट का प्रभाव झेलना पड़ा। 2024 की शुरुआत में, UAE के आर्थिक मंत्री ने स्थिर आपूर्ति श्रृंखलाओं को सुनिश्चित करने के लिए वैकल्पिक व्यापार मार्गों की आवश्यकता को स्वीकार किया। DP वर्ल्ड ने वर्ष की पहली छमाही में 59 प्रतिशत की शुद्ध लाभ में गिरावट दर्ज की।
• कतर का LNG निर्यात: दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा LNG निर्यातक कतर अपने शिपमेंट को केप ऑफ गुड होप के माध्यम से पुनर्निर्देशित करने के लिए मजबूर हुआ, जिससे यात्रा समय में नौ दिन की वृद्धि हुई। इस समायोजन के कारण यूरोपीय ग्राहकों के लिए देरी और लागत में वृद्धि हुई, जिससे वैश्विक ऊर्जा बाजार और अधिक जटिल हो गया।

विस्तृत पश्चिम एशियाई क्षेत्र
यमन और आर्थिक व्यवधान

• यमन में मानवीय संकट: यमन में चल रहे गृह युद्ध और लाल सागर संकट ने देश की मानवीय और आर्थिक स्थिति को और बिगाड़ दिया है। जहां यमन की अंतरराष्ट्रीय मान्यता प्राप्त सरकार द्वारा नियंत्रित क्षेत्रों को आर्थिक मंदी का सामना करना पड़ेगा, वहीं हौथियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र अपेक्षाकृत कम प्रभावित हो सकते हैं। इसके बावजूद, विश्व बैंक ने 2024 के लिए मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका (MENA) क्षेत्र की समग्र आर्थिक वृद्धि में 0.8 से 2.7 प्रतिशत की गिरावट की भविष्यवाणी की है।
• दूरसंचार में व्यवधान: फरवरी 2024 में पानी के नीचे के दूरसंचार केबलों की तोड़फोड़ ने पश्चिम एशिया और उत्तरी अफ्रीकी (WANA) क्षेत्र में दूरसंचार यातायात का 25 प्रतिशत बाधित कर दिया। हौथियों ने जिम्मेदारी से इनकार किया, लेकिन इस घटना ने घाना और नाइजीरिया जैसे देशों को काफी प्रभावित किया, जिससे महत्वपूर्ण समुद्री अवसंरचना की अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा की मांग उठी।

इजराइल का आर्थिक झटका

• इजराइल के बंदरगाह निष्क्रिय: इजराइल में एलियट बंदरगाह नवंबर 2023 में संघर्ष शुरू होने के बाद से आठ महीने से निष्क्रिय है, जिससे कोई राजस्व उत्पन्न नहीं हुआ। यह बंदरगाह थोक माल जैसे कार आयात को संभालता है, विशेष रूप से चीन से, जो इजराइल की 70 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के लिए जिम्मेदार है। आर्थिक झटका अन्य इजराइली बंदरगाहों जैसे अशद और हाइफा तक भी पहुंचा है, जिन्होंने भी महत्वपूर्ण राजस्व घाटा का अनुभव किया है।

भारत की रणनीतिक और आर्थिक चिंताएं

• भारत का समुद्री व्यापार: भारत यूरोप के साथ अपने व्यापार का लगभग 80 प्रतिशत लाल सागर पर निर्भर करता है। चल रहे संकट ने इस महत्वपूर्ण मार्ग को खतरे में डाल दिया है, जिससे शिपिंग लागत में तेज वृद्धि और देरी हुई है।
• सरकारी प्रतिक्रिया: जनवरी 2024 में ईरान की यात्रा के दौरान, विदेश मंत्री एस. जयशंकर ने भारत की अर्थव्यवस्था और ऊर्जा सुरक्षा के लिए समुद्री सुरक्षा के महत्वपूर्ण महत्व को उजागर किया। भारतीय वित्त मंत्रालय की फरवरी 2024 की आर्थिक समीक्षा ने विविध व्यापार मार्गों की आवश्यकता पर बल दिया, यह चेतावनी देते हुए कि बढ़ती तेल कीमतें आर्थिक वृद्धि को प्रभावित कर सकती हैं।
• निर्यात पर प्रभाव: पश्चिमी बाजारों में उच्च कीमतों के कारण शिपिंग व्यवधानों की वजह से भारतीय समुद्री खाद्य निर्यात में 5.39 प्रतिशत की गिरावट आई है। इसके अलावा, भारत का यूरोप में पेट्रोलियम निर्यात दिसंबर 2023 में 4,25,000 बैरल प्रतिदिन से घटकर मध्य 2024 तक 2,50,000 से 3,00,000 बैरल प्रतिदिन रह गया।

शमन उपाय

• बंकरिंग और नौसेना संचालन: चुनौतियों के बावजूद, भारत ने अपने बंदरगाहों पर 65 प्रतिशत की बंकरिंग वृद्धि देखी है क्योंकि जहाज केप ऑफ गुड होप के माध्यम से पुनर्निर्देशित हो रहे हैं। नियमित घरेलू रिफाइनरी आपूर्ति ने भारतीय बंदरगाहों को ईंधन भरने के लिए एक आकर्षक स्थान बना दिया है।
• भारतीय नौसेना की भूमिका: भारतीय नौसेना ने अदन की खाड़ी में समुद्री मार्गों की सुरक्षा सुनिश्चित करने, समुद्री डकैती-रोधी अभियान चलाने और इस क्षेत्र में संकटग्रस्त जहाजों को जवाब देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। भारत की समुद्री रणनीति पश्चिमी हिंद महासागर में समुद्री संचार की लाइनों की सुरक्षा के महत्व को रेखांकित करती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग खुले रहें।

निष्कर्ष:
लाल सागर संकट ने केवल लाल सागर से सटे देशों के लिए ही नहीं, बल्कि वैश्विक वाणिज्य और समुद्री व्यापार के लिए भी व्यापक आर्थिक और भू-राजनीतिक परिणाम उत्पन्न किए हैं। मिस्र, सऊदी अरब और अफ्रीका के हॉर्न देशों ने बाधित शिपिंग मार्गों के कारण राजस्व में तेज गिरावट का अनुभव किया है। संकट ने शिपिंग मार्गों को पुनर्निर्देशित करने, लागत बढ़ाने और देरी को जन्म दिया है, जिससे वैश्विक तेल और एलएनजी आपूर्ति पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है।
भारत की अर्थव्यवस्था विशेष रूप से प्रभावित हुई है, क्योंकि इसका व्यापार यूरोप के साथ लाल सागर पर निर्भर है। चूंकि इजराइल और हमास के बीच संघर्ष समाप्त होने के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं, लाल सागर एक महत्वपूर्ण विवाद का क्षेत्र बना रहेगा, जिसका क्षेत्रीय स्थिरता और वैश्विक व्यापार पर निरंतर प्रभाव होगा।

स्रोत: IDSA